京都迷訪談計畫(12)-就這樣在京都讀書工作13年了。優雅低調的台灣女孩
今年年初因為疫情無法返京所訂下的京都迷訪談計畫,就這樣一路延宕發表,到這一篇,終於到了最終篇了,其實這系列的訪談文字,大部分在三月就都全部完成了,但是因為發懶,到了五月台灣疫情大爆發,天慌地亂的,就這樣都已經進入處暑過的九月了,終於要發表最後一篇,上次就曾經提過了,最後兩篇訪談,我會留給目前住在京都的台灣朋友,上次分享的是對日本傳統與藝術非常專研的厭世京都,最後一位,則是一位已經在京都13年,唸完碩博士論文,也在京都生活工作的低調美女haiyo。
認識haiyo也是因為粉絲團的關係,當時看到她讀的是京都的龍谷大學,不知道有沒有跟我一樣,馬上就想到了京都雙壁的作家-萬城目學所寫的小說-鴨川荷爾摩,裡面四個進行荷爾摩比賽的京都大學,其中朱雀組,就是龍谷大學,後來,那陣子還到另一位台灣朋友,她說她準備要去立命館大學念博士,有沒有這麼巧呀,剛好都是鴨川荷爾摩的大學與隊伍,哈!
雖然和haiyo只是網路聯繫的朋友,但是感覺她是位很謙虛低調的女孩,她的博士是從事社會科學研究,感覺很專業,在她的文字裡,更能感受到她是個喜歡享受慢步調的人,真的好適合在京都,她有一年的時間,願意騎上40分鐘的腳踏車去上學,真是令人佩服不已。文章裡的許多問題,她也回答的非常詳盡,果然是做研究的高材生,介紹了很多京都的好店家與散步的地方,還有真正與京都人相處的事,透過haiyo在京都生活的眼光與推薦,或許大家可以進入更悠閒更緩慢的京都,她提到她的夢想是在京都買一間有緣側的老屋(誰不想呢,哈哈),非常期待,也祝她夢想成真,還是非常謝謝haiyo願意參加這個計畫,也期待日後能帶家人在京都與她相聚。
1.請您簡單自我介紹一下嗎?是學甚麼的?做過甚麼事情或工作呢?現在的狀態是?
您好,我叫haiyo,來到京都已經邁入第13年了。在大學畢業後就來到京都留學。在大學時學的是日文,但因為認為語言僅是一種溝通工具,使我想要利用這個工具再擁有屬於自己的專業。我在日本的碩博班念的是社會學,主要研究日本統治時期的台灣報紙,社會學系在日本不算太冷門的科系,主要分一般社會學以及社會福祉兩種。而我念的新聞學也是包含一般社會學之內,與台灣的社會學系印象有很大的差異。在漫長的留學期間,一開始在日式餐廳打工,後來開始接觸口譯翻譯以及教學等工作。目前為日企正社員從事翻譯工作。
2.談談您和京都的緣分是何時開始的?何時在京都生活的?或是選擇住在京都(或在京都念書、工作)的原因是甚麼?
其實我認識京都是透過一位曾來京都交換留學的大學同學,我記得她結束交換留學時,一邊拿著相機的照片,一邊跟我述說關於京都的美好,讓我對於這座古都有很好的印象。同學當初也笑笑地跟我說,以我這樣慢步調的個性,可能不適合東京大阪那種大城市,京都可能最適合我。沒想到因為這句話,我就待了13年。
311東日本大震災的時候吧!那時候家人也希望我回台灣,但是剛好同時博班也錄取了!雖然掙扎但還是想繼續學業。在外國生活的確會遇到很多挫折或是困難,比起求學上的困難,我覺得生活上遇到的問題比較多。
例如,租房子的時候仍是有不少房東不想租給外國人,要不然就是要日本國籍的連帶保證人,對於保證人還有許多職業年收等等的條件。除了保證人還要繳納預付房租,禮金押金以及火災保險等等,在日本搬一次家就需要花上25~30萬日幣。這個是比辛苦的地方。
3.可以談談您在京都一天的生活(工作或日常生活)嗎?
起床洗漱後開始泡咖啡做早餐。是的!日本沒有美而美也沒有永和豆漿那種早餐店,基本上早上都是自己煮。像我這樣慢步調的人,還是無法像一般日本人選擇不吃或是在便利商店抓個麵包飯糰果腹。目前即使已經成為社會人,我還是寧願早起兩小時慢慢地吃早餐享受早晨。
4.談論一個你在京都難忘的經驗?或是一個你和京都的故事?
這題蠻難的。如果要說的話就是來京都的第一年,什麼都不太知道,聽留學生的學長姐說京都都是用腳踏車代步的。所以我就騎了一年腳踏車上學,單程就要40分鐘,至今想想真的十分青春。但也因如此,我比很多人知道京都的小路,沒有紅燈就可以一路向北或向南的捷徑。往往這種道路是樸實卻很有味道的。
以前有很長的時間在圖書館,常常都是唸到關門。有一次身心俱疲出了圖書館要騎車回家,停車場滿地的黃色銀杏葉,像是絨毛地毯一樣,非常的美。看著看著竟然不自覺流出淚來,可能是身心太累,突然看到這樣的美景,內心突然非常感動。現在想想真的蠻浮誇的。
5.在京都,有甚麼樣的人事物,對您來說,特別深刻或是有意義的呢?
我覺得是京都人的性格吧!我想大家都有聽過京都人很難相處,講話也不好好說,總是拐彎抹角的。我覺得這蠻真實的,也真真切切感覺到。因為在京都的時間長,同時期的留學生朋友也各自發展,目前我的朋友圈基本上都是以在地京都人為主。
這樣說吧!老京都人是無意識覺得優越於其他地區的人。這種與生俱來的優雅以及自信到現在還能感受到的。我與熟識的老京都人朋友曾聊過這個話題,我也蠻直接問說為什麼你們京都人這麼難相處?他笑著說,是啊!他也這麼覺得!他接著說,他從小被奶奶教導絕對不能給人帶來困惑以及麻煩。所以,即使是多年的鄰居,掃門前的地時也是絕對不能越界。這樣的教育之下,對於還不熟悉的友人更是保持一定的距離,才是不失禮儀的作法。
這樣的想法是深植老京都人的生活,所以衍生出許多場面話。常見的例子如:京都人覺得你說話太過冗長,會說你這錶真好真漂亮。實際意思是請你注意時間。或是你在京都人家作客,京都人問你要不要吃茶泡飯?其實是想要讓你回家等等。
有人會說京都人陰陽怪氣,話都吞在肚子,不好好說。依我看來,這是他們慣用的一種表達方式吧!其實在熟識之後,京都人也是會付出真心來交往的。只是他們真的很慢熱很慢熱,到他們真心認同你的時候,這份友情也會長長久久。
6.您最喜愛京都甚麼季節?為什麼呢?
櫻花跟楓葉的季節。比起其他城市,京都的櫻花與楓葉更有一種雅致。即使在京都多年,看過的櫻花楓葉太多太多,但還是在這兩個季節裡,讓我有一種「京都にいて良かった!(身在京都真好!)」的深刻感受。
7.您最喜歡或推薦用甚麼方式認識京都?為什麼?
騎腳踏車吧!京都市真的不大,若真的有時間我會建議可以租借電動腳踏車慢慢自己探險。京都最大的魅力就是你永遠不知道下一個轉角你會看到什麼風景。即使是一個小小的街景,也會讓你感受到京都的美好。
8.您最喜愛京都那個區域呢?為什麼?
我喜歡兩個區域,一是目前居住的四條烏丸區域。一是四條大宮周圍。烏丸區域大部分的人認為是銀行與辦公大樓的集中地,但其實也是祇園祭舉辦地點。周圍也有很多傳統產業的店鋪,可以享受在都會中感覺傳統的優雅。另一個區域是四條大宮,以前阪急電鐵還沒有烏丸跟河原町站時,四條大宮便是最終站,所以附近聚集了很多很道地的店家。很多都是觀光客比較難知道的在地店家,這個區域算是京都市中心的下町,所以其實對外國人都是蠻和善的。直到今天還是很常到這一帶與朋友聚餐。這裡很京都,但又不是高不可攀的京都,而是很容易親近的京都。
訪談文章一樣非常長,haiyo因為回答的都很詳盡,也介紹很多好店與好地方,所以這裡就不全文貼出了,歡迎想看的朋友,繼續點留言的訪談文章詳讀喔!照片用了大家最想念的京都銀杏地毯,我想很多人都曾經被不經意遇見的銀杏與楓葉地毯打動過吧!
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過6萬的網紅秀秀,也在其Youtube影片中提到,賞櫻快報! 目前全關東地區大宮公園是賞櫻排行第九名的景點 第一名是熊古櫻提 第二名是中目黑 第三名是千鳥之淵 其實前三名我都去過了 不過我本身真的比教推薦大宮公園 其他三個地方也真的很美 以攝影來說確實比較可以拍出公認厲害的作品 但是需要一定的技術,不然花兒們真的會被淹沒在人群裡 但大宮公園...
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京都迷訪談計畫終於要進行到第二篇,是嫁到京都的Esther的故事和她的京都,因為內容太多,所以全文我分上下兩次分享,想一次全部看完整圖文的朋友可以直接點留言網址觀看喔。
2021京都迷訪談計畫(2)-Esther從香港到京都的緣分。裏京都的生活與視角(上)
網路的緣分是很微妙的,Esther是一位香港人,後來因緣分嫁到了日本,住在京都,Esther在美國唸建築,論文和茶室有關(這與她之後在京都生活似乎冥冥中連在了一起),老公是已經不多的京都数奇屋大工さん,Esther現在在京都大學任教,有一個可愛的男孩。
我和Esther是因為我經營的京都粉絲團-癒旅京都而認識的,當時應該是要獨立出版一本京都散步的書而有所聯繫,後來,我和兒子剛好要回京都,那一趟的旅行,在京都碰到前所未有的大雨(2018),住在鈁屋(2020年1月準備停業),兒子每天都問我說,雨那麼大,房子會不會垮下來XD
那年回京都時,原本和Esther有聯繫,說不定可以見面,也可以讓孩子認識玩耍,那時候才知道Esther原來住在高雄的古民家(超過百年),和Esther聯繫時覺得她是個誠懇熱情的人,本來她還問要不要她開車到京都市載我們去她家玩,後來因為天氣不佳,又覺得不太好意思,所以沒有見到面。(雖然其實很想去150年的古民家玩,哈)
不過也因此後來因為臉書,常常知道對方的動態,看到Esther常常帶著自己端莊有氣質的孩子,四處在京都文化體驗與旅行的事情,而且做的事都是平常在台灣的孩子不太可能接觸的文化活動(不虧是京都的孩子,哈),像是茶道、書畫、騎馬等,去的很多店家也都很京都很厲害,很多都是自己還無法踏足的領域,Esther對孩子的教育很重視很投入,深感佩服。
這次的京都迷訪談,我邀請Esther,她也二話不說的答應,而且因為她中文非常好(後來才知道,她在香港長大時,就會讀台灣出版的幼獅文藝,真是太厲害了),所以下面這些訪談文字幾乎都是她自己打的,從Esther的訪談與回答中,收穫很多,也大開眼界,她與孩子的京都生活,感覺都是很裏京都的,如果是外國人不容易接觸的,而且她喜歡谷崎潤一郎、壽岳章子和川端康成的書,我也覺得很有共鳴。
1.請您簡單自我介紹一下,是學甚麼的?做過甚麼事情或工作呢?現在的狀態是?
我是香港人,現於京大教建築,來京都前,我是在美國紐約及三藩市的。畢業論文和茶室有關,也令我找到畢業後的工作,有份設計森美術館。丈夫是数奇屋大工,最近的項目位於山梨県惠林寺,但不是只限於京都或茶室。
香港雖不像台灣般曾被日本統治,,但自七、八十年代始有不少日本百貨公司林立於銅鑼灣,例如大丸, 雖然已經消失了幾十年,,那裏的小巴站仍是稱為「大丸」。以前還有不少日本餐廳, 例如水車屋以及大丸旁的食街, 回想起來就像是先斗町的縮影,木製格子裏透出來的燈光, 讓還年幼的我留下深刻印象。
2.談談您和京都的緣分是何時開始的?何時在京都生活的?
大學生時用JR Pass和妹妹從北海道玩起,只記得京都好熱,,巴士站的方向又難辨別,當時是抹茶雪糕不離手,也穿了自以為是的和服在清水寺一帶逛(其實是媽媽當年在機場買的日式睡衣。) 真是鬧出了不少笑話。有好心的店家送了飾物給我,但當時我不懂日文,別人想提醒我什麼也無從說起,當年住的是東山三条的青年旅舍,雖只是YH,但也有木造的大浴場,早餐的乳酪也令我很驚艶。當年旅行主要是吃拉麵,看旅行書常去京都駅東的本家第一旭。
之後在美國留學,論文與日本茶室有關,在三藩市工作時的美國人同事是京都迷,曾於京都住過,也有本地朋友,其中一位是在三藩市的Asian Art Museum建築茶室時認識的年輕大工(後來的老公),之後我到京都旅行,難得彼此都那麼喜歡日本茶室建築,便結了婚,之後就在大學任教建築,一連串事件要多謝那位喜愛京都的美國同事,結婚時我還是不太懂日文,真是很多難處,也多得各方信任。
3.可以談談您在京都一天的生活(工作)嗎?或是和家人在京都的一天?
普通的一天真是和在任何地方差別不大,要說日常生活中感受到京都的時刻,那是每天駕車出入時會經過仁和寺的二王門、龍安寺、金閣寺及大德寺。返家的時候會看見高雄的北山杉林(與電線),家裏也有庭園,不同於香港或三藩市, 四季的變化很明顯,會下雪,也偶有地震,還有不少野生動物。
4.談論一個你在京都難忘的經驗?或是一個你和京都的故事?
結婚時,自己從未見識過日本婚禮,卻又要一邊聽一邊中英翻譯給來賓聽接下來會發生什麼事,有地方譯得不好還給有見識的日本長輩恥笑,那一刻還發生了地震,是在吉田神社,原本想偏僻些靜些, 卻也不幸在儀式中有人來參拜及投幣。我是想桜花盛開時結婚, 但老爺奶奶要大吉の日,結果是残桜都好過無。那天對我來說真是一期一會的世紀盛事,幸好天晴,日本的長輩,也有非常不贊成我嫁來京都這個全日本最傳統的地方,她們怕我會像雅子妃般患上抑鬱症,暫時還未有大問題。
最初學懂穿和服時,曾熱心(及膽粗粗)在香港的日本領事館及理工大學借地方交流,之後有次不知是穿了和服還是浴衣走過銅鑼灣的鬧市,引起不少騷動,尤其是外國人指着我說 "Kimono! Kimono!" 還追着影相, 好像在花見小路見到舞妓さん一樣。相反在京都, 我們黃皮膚的穿和服才沒有人理會,裏千家的金髪碧眼或是黑人同學穿和服便會引起注目。
以前,有幸參加過裏千家今日庵的新年茶會,我們外國人與一班美麗的年輕小姐同席,原來是本地名媛的菫會,人人穿着美麗的振袖,雖同席卻又不可交談,雖盛裝卻又只是曇花一現,沒有「個人」,和外國的派對很不同啊!
5.在京都,有甚麼樣的人事物,對您來說,特別深刻或是有意義的呢?
曾參加過的各式茶会及茶事,包括無隣菴、下鴨茶寮、関西Seminar House的紅葉茶会(曼殊院隔鄰)、高雄やまざき旅館的夜咄、建仁寺及北野天滿宮的月釜、梨木神社、大徳寺等等。我們也曾主辦過上賀茂神社的二葉葵展及川床茶会,京都的朋友可說是有不少身懷絕技又有創意,只是現在大家都為人父母或成了親方(師父), 很難像以前般聚在一起只為興趣,以前覺得很例牌又麻煩的義工性質的事,現在是珍貴的回憶。
6.您最喜愛京都甚麼季節?為什麼呢?
最喜愛當然是春秋的桜花與紅葉時節,桜花開一新氣象,我們主要是會經過上賀茂一帶,紅葉方面, 我們會四處去。其實丹波的不知名的寺的紅葉才是驚人的美,在京都, 氣候轉變大,天熱、天冷氣温十分極端,感覺和紐約差不多。香港雖是亞熱帶天氣, 天熱與天冷是比京都低高10度,家裏又是傳統木造的古民家(約150年歴史), 媽媽來探我是覺得和睡在街上也沒有什麼分別,所以,,只能於春秋最好天氣時,才可以邀請媽媽來。
原本想像住在山裏, 孩子自自然然隨處可玩,卻原來又不是,秋天紅葉時期高雄嵐山金閣寺一帶一早便有車龍,,我們住在這裏的反而要想想有那裏可以去。難得少了外地遊客兼休校,我們便到了嵐山的竹林、賀茂川沿岸及広沢池周邊踏單車,若不是這樣極端的鎖國狀態根本不可能。
7.您最喜歡或推薦用甚麼方式認識京都?為什麼?
那要看歲數及和什麼人去,哲學之道一帶是較安全的選擇,可以從白沙村莊開始,河原町至祇園一帶有芸舞妓的地方也受歡迎,另外有不少外國朋友是只有一天半天卻又想認識「真正的京都文化」,我建議鶴屋吉信的菓遊茶屋至大德寺一帶。
8.您最喜愛京都那個區域呢?為什麼?
裏千家、表千家前面的那條小川通,每次去到我都會覺得「這就是我來京都的原因。」有一次我還與學生在裏千家的兜門遇見千宗室大宗匠,他還邀請了我們一衆烏合入內吃茶。可惜的是制度有變, 我也沒再學茶道。甚至老師也已榮休四散。(日本的退休年齡比較起市民的活躍度很低。)
裏千家大宗匠年輕時在夏威夷講學的照片。1951年
當時戰後不久,日本人在美國推廣日本文化是艱難的事。戰時大宗匠曾為戰鬥機機師,有好友為他而亡。他也見盡戰爭的殘酷。戰後他便用一生傳遞「一盌(いちわん)からピースフルネスを」“Peacefulness through a Bowl of Tea”的理念。他是日本的國連親善大使。
此外, 千兩ケ辺一帶。大宮庵是我當年學穿和服的地方,每年9月23日有祭典還有可能見到攝影家水野克比古先生。
9.可以推薦1~2個您最喜歡的京都地點嗎?(寺院、庭園或任何地點都可以)
四君子苑、瑠璃光院。詩仙堂與野仏庵的組合。無鄰菴。陶々舎
何必館、鶴屋吉信、細見美術館、六々堂等。都市中心的小型複合文化商業建築。現代建築中蘊含町屋的中庭設計,以及茶室的季節感。茶室的部分出自名工中村外二(丈夫的師父)。最近看到新聞記載樹木希林生前喜歡來何必館。我個人來說則是更喜歡六々堂的靈活。
京都府北宮津與伊根一帶。令我想起香港的舊地。還可以釣到石班及連子鯛。孩子在香港學過基本的帆船操控, 在宮津與伊根的海上玩得很高興。比常會轉風向的琵琶湖理想。
待續,或點下方連結看全文
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【秘境中的秘境 -Yasuragi之里公園 】
在地住了20年的同事姊姊也是今天才知道,常陸大宮市有這~~麼美的芝櫻可以看~~
芝櫻通常可以搭上草莓的末班車,這時候的日本氣候宜人舒爽,最適合台灣人啦!
花期:往年芝櫻都在四月中左右開花,此時粉蝶花正好要開
交通:JR水郡線常陸大宮站下車後,轉計程車約20分鐘
官網只有日文版
http://ho-forest.jp/index.html
採草莓這裡看
https://tc.ibarakiguide.jp/2020/01/09/strawberry
茨城縣租車只要一千日圓!?!?自駕方便便宜又自在!
http://www.ibaraki-airport.net/…/n…/rent-a-car-plus2019.html
#やすらぎの里公園
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賞櫻快報!
目前全關東地區大宮公園是賞櫻排行第九名的景點
第一名是熊古櫻提
第二名是中目黑
第三名是千鳥之淵
其實前三名我都去過了
不過我本身真的比教推薦大宮公園
其他三個地方也真的很美
以攝影來說確實比較可以拍出公認厲害的作品
但是需要一定的技術,不然花兒們真的會被淹沒在人群裡
但大宮公園因為人潮少櫻花數量又多!因此不僅可以真正放鬆下來,
真的隨手一拍都是美照,攤販的數量也比其他地方來得多
因為地廣整體又不擠!館內還有免費動物園及遊樂園
(部分設施需付費)真的有種秘境的感覺呢!
==============================================
交通資訊:
JR 大宮車站東口徒步20分鐘
東武アーバンパークライン
大宮公園車站或是北大宮車站徒步10分鐘
地址:
〒330-0803さいたま市大宮区高鼻町4丁目
電話:048-641-6391(代表)
休廳日:第1・3・5週的星期一
(如遇假日順延至隔天)
免費動物園
利用時間:10時00分~16時00分
休園日:禮拜一(如遇假日順延至隔天)
兒童遊園地
利用時間:10時00分~16時00分
休園日:無
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秀秀的FB專頁 ➤ https://bit.ly/2AnzRoh
追蹤秀秀的IG ▶ https://bit.ly/2ysyPWv
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推薦影片~♡
❤為什麼日本女生這麼受歡迎,看完這支影片你就會瞬間明白了...
https://bit.ly/2FywxI6
❤【日文動詞01】絕對好懂的『五段動詞』教學!動詞的種類?五段動詞變化
https://bit.ly/2UZde18
❤台灣商品爆紅日本,沒想到原因竟然是...!?
https://youtu.be/QK7wOhwv4-g
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►「2018東京留學」系列
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全輯收看:https://www.youtube.com/watch?v=Y7YWH7j_d3U&list=PLySV5tSaF0Ai098u8hOhxw0JK5tW59N3y
►影片相關資訊
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幸せのパンケーキ:https://magia.tokyo/
留學時期:2018年7月7日-9月30日
拍攝器材:SONY RX100M3+Sony x3000
剪片軟件:Adobe Premiere Pro
►關於貝遊日本
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Facebook: http://www.facebook.com/plovejapan
IG:plovejapan
Email: plovejapan@gmail.com
►字幕協助
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歡迎提供字幕(日文/英文)????無言感激
http://www.youtube.com/timedtext_video?v=_6iRcVDTGAw&ref=share
►多謝收看Thanks for watching!?
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留學時期:2018年7月7日-9月30日
拍攝器材:SONY RX100M3+Sony x3000
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歡迎提供字幕(日文/英文)????無言感激
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►多謝收看Thanks for watching!?
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大宮 日文 在 惠子的日文繪本通信- 【電車來了噹噹噹】鈴木守老師の真實 ... 的推薦與評價
咦!這些都是大宮鐵道博物館裡有的車嗎? 惠子老師! 9 年. 1. ... <看更多>
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大宮 日文 在 [分享] 埼玉大宮鐵道博物館-老少業內外人士咸宜- 看板Railway 的推薦與評價
各位好,繼去年11月以京都鐵博作為參訪日本鐵道博物館的起點後
今年的5月初,本人又再度利用連續假期前往了朝思暮想(?)的埼玉大宮鐵博
至此東西日本最主要的鐵道博物館均已參訪過一輪
埼玉大宮鐵博與京都鐵博比起來,整體參觀體驗上是有些許不同的地方
但不可否認的,兩家鐵博展品豐富程度都十分的充足
即使不是鐵道迷也能充分享受,如果是鐵道迷或者業內人士那更是如同天堂般的存在XD
說了這麼多,就來看看大宮鐵博最新現況及展覽內容吧!
★由於本人腳力有限,以下的展館遊覽紀錄並無法覆蓋全館,敬請見諒
★本文部分照片使用單眼相機拍攝,使用行動網路者請注意流量消耗;
考量博物館內不宜使用閃光燈,照片品質如有較差之情況,還請見諒
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◎關於琦玉大宮鐵道博物館
埼玉大宮鐵道博物館,日文圈通稱「鐵博」,為日本規模最大的軌道運輸專門博物館
(本文中為免混淆,簡稱為「大宮鐵博」)
承接自東京萬世橋的交通博物館展品後,於2007/10/14開館,由JR東日本管理
後於2018年新增一棟南館,自此成為由北館、本館及南館組成的狹長型園區
◎來館交通
大宮鐵博的位置就在大宮站北側、剛過大宮車輛中心不遠處
(話說日本的「車輛中心」依照台鐵的翻譯方式應該算是運務還是機務段?)
因此一般來講都是先搭到大宮站,再轉乘埼玉新都市交通到「鐵道博物館」站
雖然大宮站算是埼玉市的重要轉乘站,但倒也不用擔心找不到路
畢竟同屬JR東日本的事業,官方在站內到處放置了「鐵道博物館」標示
跟著走就能順利轉乘,也可由此見得JR東日本對此的重視程度
搭一站到鐵道博物館站,鐵道濃度瞬間破表
都還沒出閘門,迎面而來的就是大廳整排的火車相關主題扭蛋
甚至直接擺了一台小型化筐體的電車GO,以及新都市交通的零件展示
(新都市交通為膠輪系統,故展示輪胎等設備)
◎購票
本人參訪時間為2023/5/1,當時採用指定時段購票制度,並提供預約服務
且現場不進行售票,故需要自行先到合作的售票通路先行購票才能入場
https://www.railway-museum.jp/information/#info01
指定的售票單位有7-11和LAWSON,可以進行線上預訂、到日本入境後再取票
相比當日購票還能享有100圓優惠(各平台詳細購票方式請參閱其他文章)
本人的話因為是從羽田入境,且事先查到羽田有LAWSON
於是先於前幾天至l-tike預訂票券,再於入境後到Loppi拿票
(小插曲:取票時系統竟然要求我的姓名,雖然本人的姓名可以用日文漢字直接替換
但因為不熟悉假名輸入,在Loppi前面罰站了大概10分鐘才搞定Orz)
不過現在以上的規定已經不再完全適用,主要是因為同年5/10起已經恢復現場售票
但現場售票的時間是11:00起(可收現金與交通系IC)
如果想要一開館(10:00)就進場,還是必須要透過便利商店通路購票
(是的,通路預售優惠及指定時段制仍然保留)
**如持有優待證明或株主券(可能可以在金券行買到),則可以直接來館
◎展場內容
如同前面所述,大宮鐵博本身目前分為南、中央、北三館
為了順應狹長型的園區,館舍也採用了十分特別的導引系統
仔細看地上與導覽摺頁中可以發現,館內以入口大廳為界分為南北向(S/N)
再加上數字後,就可以代表「由入口南/北向走多少公尺遠」
https://www.railway-museum.jp/pdf/flmap_chi_zh.pdf
如同數線坐標系的設計,可以方便的定位展館/展品所在的位置,幫助訪客找尋目標
以下內容就從入口開始,一路從本館、南館到北館,來看看大宮鐵博的豐富內容
●入口
都還沒進到館內,光是車站連通道上就有為數不少的看點
這個被官方稱為「漫步區」的區塊,包含有蒸汽機關車動輪、轉向架
甚至老車就直接擺出來讓你各位看到飽,規格直接屌打台灣各鐵道公園
而且切記:這些區域都還只是館外而已!
●本館
進入大門,迎面而來的是挑高的空間,正前方即是剪票口
但先別急著往剪票口衝過去,注意四周也有亮點!
本館區塊為大宮鐵博最主要的實體車輛展區
自英國進口的1號機關車,可說是日本鐵道史的原點,曾用於日本史上第一條鐵道
(新橋-橫濱,即現在的汐留(僅留紀念性建築)-櫻木町)
來自德國的9850形複式蒸氣機關車,採用Mallet設計
具有良好爬坡能力,但結構複雜是其缺點
(有關Mallet型機車設計,可看蘇昭旭老師介紹:
https://blog.xuite.net/sujaushi/twblog1/590237649)
官方將本車各零件大部分解並設置解說,並於每日固定時間進行動輪運轉
Mallet型機構說明以及蒸汽機車分類法(華式/UIC式等)
放在轉車台上的C57,台鐵編號為CT270,目前可動態行駛的CT273便是同型姊妹車
蒸汽機車固然吸引人,但本館的展品還是以電車為大宗
(要看蒸機的話本人強力推薦京都鐵博,畢竟可是擴建自梅小路扇形機關車庫)
造型特殊的EF55,放到現在也十分前衛,很難想像竟是7、80年前的產物
具有3900kw驚人功率的名車EF66(後方藍)、用於東北地區的ED75 700番台
還有對應交流60Hz的481系(車頭被設定為ひばり)
對應交流50Hz的455系、車頭被設定為とき的181系
(覺得とき很眼熟嗎?現在這名字已經被拿去作為上越新幹線的站站停列車名了)
將東京-大阪跨入一日生活圈的劃時代列車,181系的解說燈箱
漢字均加上五十音,學齡孩童或日文學習者也能輕鬆閱讀
重現了一個國鐵時代站名牌及時鐘的新潟站月台,但月台上擺的是打著あさかぜ的20系
(あさかぜ是國鐵時代的東京-博多寢台列車,但運用上是走東海道為主
根本不會經過日本海側的新潟XDD)
20系前方擺著一台EF58改良型,這玩意甚至還內建蒸氣鍋爐暖氣
在此之前要有暖氣功能還得另外加掛暖氣車(和台鐵的電源車觀念類似)
經典的通勤電車101系,可惜造價高昂很快就被103系取代
熟悉又經典的方方正正外表,是首款新性能電車
200系新幹線電車,本車還有一個特別展示:從一旁設置的樓梯走到接近車頂高度
可以看到一個集電弓控制台,按壓其上的按鈕可以升降車頂的集電弓
選藏的展品均十分經典,部分展位之股道還有與展廳中央的轉車台連接
轉車台會於每日固定時間實際運轉展示,也提供了車輛換展的可能性
●0系專館
位於本館往南館方向、101系及C51後方的小門,可以通往一個專門為0系設置的小展廳
以模擬月台(東京站19月台)重現當年開通的榮景,並和京都鐵博一樣可以入內參觀
●南館
穿越本館後,到南館的中間有一塊空地很適合溜小孩
本處還有擺設一台雙層新幹線始祖E1
而圍欄旁邊就是高崎線及川越線正線,同時也有貨物線的存在
三不五時就可以看到E233、E231、TWR直通過來的70-000等,當然EF210桃太郎也是必備
轉頭一看也發現了一個鐵門,後方的軌道直通正線
這樣設計最大的好處便是可以真正的隨時從各地更換展品
或許這也就是許多學者常說的「活的鐵道博物館」該有的樣子吧!
步入2018年建立的南館,兩台新幹線(400/E5)就在眼前迎接大家
相對於以車輛為主的本館,南館主要展覽內容偏向鐵道業幕前幕後的工作
例如車站營運、列車運轉、設施保養等
自動售票機區域,可以打出紀念用票券(票價及路線圖為架空內容)
由日本信號製造的驗票閘門,在東日本各大私鐵及地鐵業者很常見
但台灣並沒有業者採用(台鐵全線使用歐姆龍閘門,京都鐵博有展示)
https://youtu.be/qSdpKlg1b5w 使用紀念用票券正常驗票
走上二樓,除了挑高空間之外,半邊的展廳則用來展示了本人覺得十分有前瞻性的議題:
未來的鐵道,會是什麼樣的呢?
有沒有可能,可以靠影像辨識技術來感知車站擁擠度呢?
有沒有可能,可以連卡片都不用拿出來就直接過閘門呢?
如果OCC或CTC能直接坐在辦公室就看到即時的客流量以視覺化呈現,那有多好!
回生電軔產生的回收電力,還能拿來做點甚麼嗎?
E235新導入的INTEROS,在大數據分析當道的現在可謂潛力無窮
而實際上,目前這邊提到的思考有些真的已經陸續實現
(比如北捷弄了一個METRO PROMIS就具備視覺化的客流量監測功能)
看到這裡也不得不讚嘆,唯有鐵道大國才能具備如此廣闊的未來視野
●本館2F
南館除了可以由1F外部廣場與本館連結,於2F尚有一座空橋可以連通
從南館2F再次回到本館,又是不一樣的風景
其中最多人駐足的,便是這道「鐵道發展史年表」
本表自1825年起,以西元與日本年號並列的方式
記錄了以日本為主、世界各地為輔的鐵道重大進展、甚至是世界大事
櫥窗內則是擺放了對應年代的經典車款模型
一路走到底,當然連最近期的疫情、無觀眾東奧、地震導致新幹線出軌、安倍槍擊案
以及鐵道界的西九州新幹線開張、只見線全線再開、485系引退等都忠實記錄
究竟國立競技場之下、這段之後的空白,還會寫下甚麼內容呢?
在一個活的、放眼全球都是前幾名的鐵道博物館之中,實在是很令人期待!
●北館
北館主要的展覽以「科學」為主題
採用通俗易懂的展品,讓老少均能快速地掌握一些鐵道基本知能
看起來簡單或者像是玩具的展區,尤其能吸引孩童為主的群眾
更能輕易地將看起來艱深難懂的基礎知識深植心中
也別忘了看向窗外的鐵道正線,你剛學的搞不好就能派上用場!
喔對了,1F則是真正溜小孩的好地方:兒童廣場
●收藏品展廳
這是本人想要特別拉出來提的一個地點,位於北館與本館中間的聯通道
原本只是路過感到好奇,走進去卻是讓人極為震撼
因為這邊放置的,竟是大宮鐵博自1921年第一代館舍開館以來所有的藏品
相對其他區域的人聲鼎沸,這個展廳可說是乏人問津
嚴格來說本人也並非是鐵道歷史方面愛好的鐵道迷
但看到歷史的軌跡就在眼前,內心還是十分激動與感慨
激動的是連細小不起眼的工作用物件也能如同重要文物般被重視
感慨的是這類物件在沒有甚麼鐵道文物保存意識的台灣
恐怕只會被當廢鐵或垃圾丟了吧...
在台灣,高鐵做的事情與這間展廳類似
但台灣的鐵道歷史保存,還有很長遠的路要走
◎模擬運轉
來到鐵博,最最不能錯過的熱門設施便是各項模擬運轉了!
除了北館子供向的迷你列車外,在南館也設有為數眾多的大型體驗裝置
這些設施的搶手程度用膝蓋也可想而知,所以大宮鐵博弄了一個專門抽籤的App
https://www.railway-museum.jp/app/draw.html
為了保持公平性,App會抓取當下裝置所在位置,確保只有真正來館者可以抽籤
並且每項設施只能選擇一個時段抽籤,是否中籤會立即於App中告知,無需等待
如果幸運中獎,則可以在體驗時間接近時直接到入口報到
由於個人行程安排,本次選擇了205、211、E233及E5系模擬器
另外還順便抽了司機體驗教室,而且還是上級的
最終中獎的是205、211及體驗教室,相對來說已經十分幸運了!
(鐵博官方會在入口公告前一個月的App中籤率,以昭公信
那麼,接下來就是開箱環節啦!
首先是211系的模擬器,完全將整個運轉台全尺寸搬進來
本模擬器是由口碑絕佳的音樂館製作,直接收錄路線實景影像
如果有玩過Railfan的絕對不陌生,相關實況影片至今在Nico上仍有超高評價
實際遊玩紀錄:https://youtu.be/uhLako2iiZU
但長年遊玩現代化單控制手把電車模擬遊戲的本人,還是不太習慣雙手把的操作
加上習慣了電車GO等這類模擬器遊戲「會提前告知速限」的設計
使得本人並不太能理解「如何提前知道前方速限」(畢竟看到速限牌才減速一定來不及)
再來是更加古老的205系,這玩意其實在電車GO NS版也玩得到
這台模擬器則是由三菱重工製作,採用的影像中甚至可以見到103系之類的老古董
https://youtu.be/MOVfxw1zx7s
只能看他擺設的電腦螢幕上的停車距離是否有重設來判斷,有些怪異
接下來,便是長達半小時的司機體驗教室了
司機體驗教室本身分為初、中、上級,教學內容有所不同
上級的教學內容主要是運轉技術,比如經濟運轉等
由於是全日文教授加上課程內容是真的比較專業一些
本人強烈建議需具備基本日文能力,並且有長期遊玩駕駛模擬遊戲的玩家來參與
(許多類似遊戲到後期會十分要求此類技術,也已經接近真實營運環境的要求)
那麼,成績又是如何呢?其實並不理想
由於本人駕駛習慣以該路線最高速度行駛,加上被捷運的ATO寵壞了(X
所以V-t圖軌跡說實在不怎麼樣
而這個也是會評分的,如果獲得當梯次第一名還能獲得鐵博限定白手套
有興趣挑戰的同好請務必來試試看!
(P.S. 與本人同梯次獲得第一名的感覺是一位專業人士,甚至還自備DV進行拍攝
一度讓本人以為是鐵道相關YouTuber;
而事實上大宮鐵博的各項模擬駕駛也常是日本鐵道YTer的拍攝主題)
除了以上本人體驗的3種項目以外
排除掉未抽中的,還有一項十分有意思的「車掌體驗」
但本項體驗門檻更高,需要模擬車掌進行日文廣播
尚未有正式學習日文的本人,只好暫時跳過惹
如果很有興趣的話,可以參考一下其他YTer的體驗影片
https://youtu.be/wtZgnkl-ZUk
◎餐飲服務
大宮鐵博的餐飲選擇十分多元
你可以選擇在本館2F的「日本食堂」享受如同高級餐廳的服務與餐點
(人均消費約2000-5000圓)
https://www.railway-museum.jp/institution/pdf/trainrestaurant_lineup.pdf
預算不高嗎?在南館4F也有適合一般訪客或家庭客的景觀餐廳
餐廳內部因人潮眾多不便拍攝,但其中設有大型落地窗,與京都鐵博餐廳類似
用餐同時還能看見東北新幹線上奔馳的各式列車,對小孩來說吸引力更是無窮
https://www.railway-museum.jp/institution/view-restaurant_menu.pdf
不過作為鐵道迷,怎能錯過鐵道文化的精隨之一--便當呢?
在南館與本館間的廣場、以及本館與北館間的1F通道都設有便當賣店
當然除了鐵博限定便當外,還有台鐵便當節時常看到的新幹線便當
除了屌打便當局(?)之外,選項更是多到會使人產生選擇困難症XDD
https://www.railway-museum.jp/institution/pdf/ekibenya_lineup.pdf
當然這次還是買了鐵博限定便當,至此關東關西兩大鐵博的限定便當都吃到惹
入手便當後,接下來要考慮的就是用餐地點
然而這邊要注意到的一件事就是「館內餐廳不能食用便當」,這可該如何是好?
不過不用擔心,館方在館內安排了多個飲食區,其中包含了南館4F餐廳外的露臺
此處設有桌椅可以坐下來用餐,缺點是風速可能會稍微強勁
但同時擁有絕佳視野,可以一次將經過鐵博的各條鐵道線路盡收眼底
如果你是新幹線愛好者,那也推薦你到本館3F的「新幹線休息室」
大片落地窗超近距離的新幹線通過秀,絕對讓你大呼過癮
還很貼心的附上了通過的時刻表與車型
連計算通過時間、拿出運行圖的氣力都省下來了
要是不太想邊吃還得拿出相機來拍車(?)的話
館內還設有其他多個座位區,甚至利用上了舊型的車廂作為用餐區
而本人便在此處好好地享用了在便當店也能買到的「新幹線超硬冰淇淋」--
沒錯,這項傳奇性商品這裡也有販售!
只可惜當時本人其實剛確診康復沒多久,嗅味覺還沒完全恢復
總覺得這玩意吃起來有股神奇的怪味,感覺像是加很多芋頭進去(?)
◎購物
博物館絕對不能少的環節,絕對是紀念品販售處了!
大宮鐵博的紀念品商店稱為TRAINART,銷售多種紀念品
https://www.railway-museum.jp/institution/pdf/trainiart_lineup.pdf
但同樣的,很大部分都是子供向商品
因此本人只簡單選購了具有收藏價值的展品圖錄
還有一個十分神奇的「售票機形狀票券餅乾」,分送給辦公室同事再適合不過了!
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◎後紀
邊寫還邊查資料花了整整三天,終於完成了這篇充實的遊記
參訪大宮鐵博,一直是身為鐵道迷、乃至於業內人士的本人的最大願望
作為日本最大的鐵道類型博物館,親自造訪後也覺得十分充實與感動
能夠有機會踏入鐵道歷史的軌跡實屬難得
雖然自己也參訪過國內各式各樣的鐵道機構(甚至北捷北投機廠就去了2次)
但放在大宮鐵博前面,台灣相對來說才只是剛起步的嬰兒級而已
但正是因為剛起步,海外的各個鐵博才更有參考價值
事實上,本次參訪的大宮鐵博也捐贈了展品(583系)給台北機廠國家鐵博
隨著各項老車被修復並逐一納入台北機廠,也令人越來越期待台灣自己的鐵博展示陣容
希望將來台灣也能有一座會想讓日本鐵道迷專程來參觀的「台灣鐵博」吧!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.163.230.216 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1684857502.A.005.html
※ 編輯: jh961202 (1.163.230.216 臺灣), 05/23/2023 23:59:48
感謝提醒,已經全數修正
沒有注意到這車放置的位置,但購買的鐵博常設展展品圖錄裡面有放一張增補頁面
裡面就是提到這台最新收入的展品
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